DOLAR 0,0000
EURO 0,0000
STERLIN 0,0000
ALTIN 000,00
BİST 00.000
Advert
Prof.Dr.Mehmet Çavaş
Prof.Dr.Mehmet Çavaş

DEVRİM’DEN TOGG’A!

Cumhuriyetin ilk yıllarından itibaren başlatılan ekonomik, iktisadi ve teknolojik hamleler ile ciddi gelişmeler sağlanmış ve her alanda ülkemizi ileriye taşıyacak önemli sonuçlar alınmıştır. Ne yazık ki Gazi Mustafa Kemal paşanın vefatından sonra oluşan siyasi ve bürokratik yapı, bu sürecin devamı için kararlı bir siyasi irade ortaya koyamadığı için 1947’de temeli atılan ve 1950’lilerde köşe taşları döşenerek tamamlanan vesayet sistemi ile ülkenin siyasetinde ve bürokrasisindeki birçok kritik göreve Emperyalistlerin devşirdiği prensler atanmıştır. Bu işbirlikçiler sayesinde bir taraftan Türkiye’nin devam eden önemli sanayi yatırımları sonlandırılmış diğer tarafta da askeri operasyonlar ile iktidar kukla hükümetlere bırakılmıştır. Bu süreç, ülkenin gelişim ve değişimi için uğraşan vizyon sahibi, akılcı ve bilimsel düşünen birçok insanın önünü kesmekle kalmamış aynı zamanda ağır bedeller ödenerek kazanılan bağımsızlığımız da maalesef emperyalizme bağımlı hale getirilmiştir. Oluşturulan vesayet sisteminin, emperyalistlerin çıkarlarına uygun geliştirdiği politika ve yasal düzenlemeler sayesinde ülkenin gizli işgali sağlanmıştır. Bu nedenle, yıllarca siyasette ve bürokraside ülkenin problemlerini çözerek gelişim ve değişimine ivme kazandırmayı düşünen ve üreten insanlar değil, emredileni yapan ve emperyalizme hizmet eden işbirlikçiler ülkede etkili ve yetkili olmuştur. Hal böyle olunca da ülkenin gelişim ve dönüşümünü sağlayacak her türlü proje ve yatırım engellenerek rafa kaldırılmıştır. Bu projelerden biri de Devrim arabasının üretimidir. Bir taraftan Türkiye’nin kendi arabasını üretme hayalini kuran, diğer taraftan da otomobil sektörünün dünyadaki pazar payını ve stratejik önemini kavrayan bir grup vatanperverin başlattığı bu proje, başarıya ulaşmış ve Türkiye’nin otomobili Devrim üretilmiştir. Ne yazık ki otomobilin seri üretime geçirilmesi için çok ciddi gayret sarf edilmesine rağmen, ihtiyaç duyulan siyasi irade ve bürokratik destek sağlanamadığından proje sonlandırılmıştır. Bu engelleme sonucunda, Türkiye hem otomobil üreten emperyalist ülkelerin açık pazarına dönüştürülmüş, hem de otomobil sektöründe dışa bağımlı hale getirilmiştir. Bugün gelinen noktada Türkiye’de kullanılan milyonlarca araca ödenen milyarlarca dolar, birkaç ülkenin kasasına girerken sadece otomobil sektöründeki pazarın ekonomik değerinin ne kadar önemli olduğu da açıkça görülmektedir. Örneğin, bugün itibariyle ülkemizde ortalama fiyatı 400 bin TL olan yaklaşık 14 milyon otomobil bulunmaktadır. Bunların tamamının yurtdışından ithal edildiği düşünüldüğünde şu ana kadar bu firmalara basit bir hesapla yaklaşık 295 trilyon $ kadar para ödenmiştir. Bu kadar büyük bir pazarda pay almak için siz otomobil üreten firmaların yerinde olsanız bu ülkede otomobil üretilmemesi için elinizden geleni yapmaz mıydınız? Bunun takdirini siz değerli okuyucularıma bırakıyorum. Bu güne kadar otomobil, savunma, sağlık, eğitim, iletişim vb. birçok alanda kaçırdığımız tarihi fırsatları, yeniden yakalamak için ortaya konulan siyasi irade sayesinde üretilen TOGG, ülkemiz açısından çok önemli bir dönüm noktası olmuştur. Çünkü günün sonunda Türkiye bütün sınai ve mülkiyet hakları kendisine ait ileri teknoloji ile donatılmış yerli ve milli elektrikli otomobilini üreterek göğsümüzü kabartmıştır. Emeği geçen herkese teşekkür etmek ve TOGG ile gurur duymak ülkesini seven her vatandaşın boynunun borcudur. Burada gösterilen siyasi kararlılık ve destek de takdire şayandır. Ayrıca mesele sadece otomobil üretmek değildir. Bir otomobil üretiminden öte, otomobil üretimi için gerekli olan sistematik altyapının oluşturulmasıdır ki bu kapsamda teknolojik alt yapının kurulması, mühendis ve teknisyenlerin yetiştirilmesi, ihtiyaç duyulan birçok parçanın yerli üretimi için yan sanayinin tesis edilmesi gibi birçok kazanımın olmasıdır. Bu ülkemize hem istihdam hem de ekonomik değer olarak çok ciddi katkılar sağlayacaktır. Fakat ne yazık ki birçok sözde aydın, siyasetçi, bürokrat vb. beyinlerini emperyalizmin emrine amade etmiş ve öğrenilmiş çaresizlik içerisinde hareket ederek, böylesi büyük bir başarıya gölge düşürüp itibarsızlaştırmak için elinden geleni de yapmaktadır. Burada kritik soru; Kimler niçin bu başarıdan rahatsız olur? Türkiye’nin yaptığı stratejik hamleler ile geliştirdiği savunma sanayi ürünlerinden, IHA ve SIHA’lardan, yerli otomobilden emperyalistlerin endişelenerek rahatsız olmaları normaldir. Çünkü Türkiye gibi büyük bir pazarı kaybetmelerinin onlar açısından çok önemli ekonomik sonuçları olacaktır. Fakat bu ülkenin vatandaşı olduğunu iddia edenlerin niçin rahatsız olduklarını anlamak mümkün değildir. Bu yaklaşımı iyi değerlendirmek ve bu zatı muhteremlerin kime ya da kimlere hizmet ettiklerinin anlaşılması açısından önemli olduğu kanaatindeyim. Geçmişte Türkiye’nin uçak, füze, silah, otomobil, cep telefonu, gümüş motorlarının üretimi vb. birçok projesini engelleyen bu zihniyet, bugün de ülkemizin İHA, SİHA, yerli otomobil ve savunma sistemlerinin üretimini engellemeye çalışmaktadır. Fakat gözden kaçırdıkları önemli nokta, artık ne Türkiye eski Türkiye ne de millet eski millet olduğu gerçeğidir…

NELER SÖYLENDİ?
@
Mustafa Çağlar 3 ay önce
Bu vatan ilerlemesi için gerek fikirleri ile gerekse bedenleri ile hatta dualarıyla tırnak kadar hakkı geçenlerden ALLAH razı olsun.
Aziz Sezer 3 ay önce
Kalemine kuvvet üstat. Harika.
Gökhan Akif Dülger 3 ay önce
Ellerinize sağlık Üstad güzel olmuş
NAMAZ VAKİTLERİ
PUAN DURUMU
  • Süper LigOP
  • 1Galatasaray1945
  • 2Fenerbahçe1941
  • 3Başakşehir FK1937
  • 4Beşiktaş1835
  • 5Trabzonspor1935
  • 6Adana Demirspor1934
  • 7Konyaspor1927
  • 8Kayserispor1926
  • 9Alanyaspor1925
  • 10Fatih Karagümrük1922
  • 11MKE Ankaragücü1922
  • 12Giresunspor1921
  • 13Gaziantep FK1919
  • 14Kasımpaşa1919
  • 15Antalyaspor1818
  • 16Sivasspor1918
  • 17Hatayspor1817
  • 18İstanbulspor1915
  • 19Ümraniyespor1914
Advert
Gazete Manşetleri
E-GAZETE
SONSÖZ 89.SAYI
GÜNÜN KARİKATÜRÜ
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA